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实现科学发展 建设民航强国
——为纪念新中国民航成立60周年而作
  60年前的11月2日,中共中央政治局决定,中央军委下设民用航空局。从此,新中国民航诞生了。斗转星移,岁月荏苒,新中国民航事业由诞生到成长,由起步到腾飞,至今已经走过了60年非凡历程。一个甲子日月光阴,几代民航人拼搏奉献,构建起了一个四通八达的航空运输体系,树立起了一个民航大国的形象,绘就了一幅恢弘壮丽的新中国民航事业发展画卷。 [详细
 
   历史沿革
 
 
  1949年11月9日,中国航空公司和中央航空公司在香港通电起义,“两航”起义为创建新中国民航事业奠定了技术物质基础。1950年,中国民航有12条航线,年客运量1万人。
 
  1950年8月1日,新中国民航正式开通天津—广州和天津—重庆两条航线,史称“八·一”开航。图为“北京”号机长、军委民航局总飞行师潘国定与“北京”号飞机。
  新中国成立初期,民航工作条件非常艰苦。图为民航职工用架子车装卸货物。
  “国庆”号飞机飞经黄浦江上空。
  1978年,中国民航拥有各类航线162条。图为20世纪60年代的上海虹桥机场。
  1978年底,全国运输机场达到78个,年旅客运输量231万人。图为北京—拉萨通航后飞机飞行在拉萨市上空。
  一批新型飞机投入使用,大大提升了我国民航机队的运输能力。图为1974年北京—德黑兰—布加勒斯特—地拉那航线开通。
 1950年,首都机场正式启用,中国民航从此有了一个较为完备的基地。
  中苏民用航空股份公司工作人员检修飞机。
  新中国第一个国营航空运输企业——中国人民航空公司的航班时刻和客货运价表。
  1956年卢世芳设计的民航局局徽,此局徽一直沿用至今。
 
 
 安全品质让民航乘客更放心
更多繁忙机场彰显经济活力
空中直航助推两岸和平发展

 

 

 

        数说民航60年
 
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  用数字和图表承载岁月,勾勒历史,通过运输、安全、建设、科教、服务、改革、开放等各个方面的系列报道,从不同侧面、不同角度反映新中国民航60年来翻天覆地的变化。
 
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