组织单位
民航信息化工作领导小组
主办单位
民航总局人事科教司
承办单位
中国民航报社
协办单位
民航中南管理局
中国航信
中国航油
海南航空
南航海南分公司
网络支持
中国民航新闻信息网
www.caacnews.com.cn
特别赞助商

 

民航中天科技有限责任公司

 

 

 

 

 

 




议程安排

论坛现场

 

 

 

 

2017-8-17 | 3:39:40

民航局副局长夏兴华在民航信息化发展论坛作主题发言
大会开幕
梁启通 中国民航报社中国民航出版社书记


尊敬的夏兴华副局长,尊敬的各位领导、各位来宾女士、先生们大家上午好!第十一届民航信息化发展论坛现在正式开始,首先我代表本届论坛主承办方对各位领导和嘉宾的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢。
各位代表,民航信息化发展论坛从1999年创办以来,已经连续成功举办了10届,本届发展论坛以现实化与民航强国战略为主题,深入探讨信息化建设在民航强国战略中的地位和作用,为2010年民航强国年描绘信息化蓝图并就民航网络与信息安全、电子商务、民航物流等议题进行研讨,下面请允许我介绍出席本届发展论坛的交通运输部、民航局机关的领导,他们是民航局党组成员夏兴华副局长,交通运输部科技司副司长张延华,民航局人事科教司副司长杨胜军。

出席本次论坛的民航单位有,各航空公司、机场航空保障企业,科研院所主管信息化工作的领导和有关部门的负责人,本次论坛得到中南地区民航各大单位的大力支持,下面请民航中南地区管理局,陈树根副局长致欢迎辞大家欢迎。!
致辞
陈树根 民航局中南管理局副局长

尊敬的夏局长,各位领导各位来宾,第十一届民航信息化发展论坛在南天碧海南国滨海城市三亚市召开了,我谨代表民航中南地区管理局对这次顺利召开表示热烈祝贺,对各位的光临表示衷心的欢迎。
民航是以高科技高投入高风险的行业,在管理的要求特别高,各种新技术和新手段的采用走在前列,特别是信息化工作为民航安全和快速发展做出巨大贡献,为民航腾飞插上了翅膀,在这个过程中民航信息论坛对推动民航信息化工作发挥十分重要的作用,本届论坛以信息化民航强国战略为主题,深入探讨信息化建设在民航强国战略中的地方和作为,论坛举办必将对民航信息化工作起到十分关键促进作用,我们为此重要的论坛在民航中南地区召开而感到十分高兴,我们相信在与会的各位领导和各位专家共同努力下,论坛一定会取得圆满成功。

最后借此机会衷心祝愿各位领导、各位专家身体健康合家幸福万事如意,在美丽三亚渡过一个愉快会期。谢谢大家!
致辞
海航集团执行总裁助理信息化部总经理

各位嘉宾、各位领导大家早上好!首先代表海航集团欢迎各位领导各个兄弟单位和各个业务专业领域的嘉宾,欢迎大家来到海南,60余年来伴随着新中国成长,中国民航经历了从弱到强发展过程,为新中国建设发挥了巨大推动,海航成立以来为中华创造世纪级品牌为推动民航强国不懈努力,当前海航已经由一家单一航空公司,发展成为以航空运输为主业现代服务综合运营商,以航空物流现代物流现代金融三大支柱为吃住行游购娱,海航积极推进信息化建设,搭建完备信息化架构和齐全的集团管控系统,建立统一服务管理体系,在支线航空领域,海航拥有目前亚洲最大的航空天津航空,填补了偏远地区和欠发达地区市场,为完善我国航空体系和中小城市交通发展做出积极贡献,目前海航以构建了干支联动共运营支机

200余线,年运输量两千万人次,去年以来海航积极相,应国家号召,助中非经济发展,海航是目前国内三大机场之一,管理美兰机场等13个机场,在国家相关法律法规指导下,海航以先进管理文化参与企业的改革,为我国机场建设出力为民航管理忠诚化探索了很好的经验,海航取得的成绩归列于海航干部全体的努力,希望在各位领导支持下,海航作为民航强国的一分子,为中国民航事业不断发展,为中华民族伟大复兴而继续努力,最后我预祝此次论坛圆满成功祝各位嘉宾工作顺利身体健康在海南过一个圆满周末。谢谢大家!
致辞
南航分公司海南副总经理

尊敬的夏局长各位来宾各位女士们、先生们大家上午好!首先我受南航分公司总经理委托,我代表海南南航分公司向光临第十一届的各位领导各位专家表示热烈欢迎,大家知道一年一度民航信息化发展论坛是我们业内外交流的重要平台和窗口,对民航信息化发展有着积极推动作用,这次民航局选择在美丽三亚召开本次论坛,我们感到非常荣幸,我们不但为这次盛大聚会提供保障同时得到了很好交流学习机会,南航1992年在海南岛建立基地,到2006年实现海口三亚两个成功组合,航线网络实现规模网络化的航空公司,2008年公司运送海南岛旅客近40万人次,目前南航总部正在加大对海南投运到明年5月份公司的机类达到22架,已经逐步开始在海南建成并逐渐发挥巨大效益,几十年来南航发展,

南航海南分公司成长得益于中国民航事业大发展,得益于国家民航局正确领导和氛外关怀,同时靠信息化手段的支撑,目前我们取得了南航统一布局,在销售服务工作中实现电子客票,手机电子登机牌等多个商务产品,也在海口、三亚跨两地管理中实现无纸化办公和视频办公,大大提高服务品质和工作效率,相信通过这次民航信息化论坛的沟通交流,经过向各位专家和兄弟单位虚心取经一定能够学到先进经验,为公司下一步整合改革发展提供强大助力,再次感谢民航局给我们这次很好学习的机会,同时也感谢各位对南航海南分公司的信任,我们会做得更好,最后祝参加此次论坛的嘉宾领导身体健康。谢谢大家!
讲话
夏兴华 民航局副局长

同志们,大家上午好!今天我们相聚在美丽的三亚来参加信息化论坛,首先我代表民航局向参加今天论坛的民航系统的各位朋友表示最热烈的欢迎,这届信息化论坛主要以信息化和民航强国为主题,贯彻落实科学发展,促进民航科学发展来推动民航强国建设,来深入探讨民航信息化又好又快的发展,借这个机会我想作个简单发言,当世界已经成为信息化发展的特征,信息化水平已经成为衡量一个国家综合实力竞争力和经济成长以及现代化程度的显著标志,进入21世纪信息化对社会发展影响也更加显著,全球信息化正在引发当今世界的深刻变革,重塑世界政治、经济、社会文化和经济发展新格局,信息化同样也是我们民航快速发展的推进器,世界各国民航都

把加快信息化建设作为民航发展的战略,加快信息化发展同样也是世界各个民航共同的选择,民航成为国民经济重要组成部分,对国民经济发展具有先导作用,具有极大经济价值和显著的社会价值,大力发展民航业已经成为越来越多国家的共识,成为经济发展战略体系的主要组成部分,我们民航由大变强必须适应国际民航发展大的趋势,积极参与国际市场的竞争,并在竞争中能够取得优势地位,而信息化是竞争国际市场的关键和保障,信息化就像我们飞机仪表和信息系统一样,只有信息化高度发展,才能保障我国民航业的不断发展。
今年以来,中国民航在国际上呈现一枝独秀发展态势,民航运输量比去年同期增长了20%,航空货运在第三季度也有大幅度提升,国内增长12%,国际货运也略有增长,从民航整体发展来看,呈现出西部快于东部,干线快于枢纽的势头,民航发展地区差别正在逐渐缩小,从经验预测来看,今年总的旅客吞吐量大概能比去年同期增长18%左右,旅客吨公里大概比去年同期增长了12%左右,在11月份首都机场旅客吞吐量由世界排名第八位跃居到第四位,从前三个季度数据统计来看,全行业实现盈利96.7亿。
所以,为了保持当前这种有利的发展趋势,我们必须积极采取多种措施,来进一步促进航空运输的发展,而大力发展民航信息化是其中重要手段和环节,所以我们必须要深化信息化应用,充分利用信息技术提高营运和管理水平来提高全行业核心竞争力,十年多来伴随着我国民航快速发展,民航信息化建设也取得不少成绩,十五期间我们组织全行业实施信息化八大工程,带动了全行业集中实现信息化,十一五期间我们着重加强信息安全建设全行业信息安全水平显著提高,但是我们信息化水平总体上来看与国际民航发展的整个态势来看还有很大的差距,还不能完全适应我国民航发展的需要,特别是深化应用方面还很不足,为此,在未来一段时间我们在建设信息化建设的同时,要着力深化应用推动信息化建设与应用并重作为信息化发展的新阶段。民航信息化目标是完善信息化的基础设施,增强信息安全保障能力,提升政府服务能力和公众的服务水平,全面实现企业信息化,使信息化综合水平在国内能够保持领先的地位,进一步能够提高整个行业的核心竞争力,满足民航科学发展和持续安全的需要。为此,未来几年我们要组织重大信息化工程的建设,集中优势资源重点建设民航安全政务、商务、物流、公共服务信息安全等领域六大信息化工程,从而进一步提高全行业信息化水平,建设包括行政办公、行业管理和政务公开在内民航电子政务系统,推动服务型政府的建设,推进与简化商务和便捷旅行相伴的信息系统建设,进一步完善电子客票推广多元化系统,要加快研究和论证我国民航全球分销系统市场和发展政策以及自身发展的策略,尽早决策相关技术路线和市场辅助条件,要建设联系货运承运人、货运代理人、机场货车、货库以及民航海关物流平台,提供物流信息交管服务,建立民航公共信息服务平台,提高公共信息服务水平,要加快推进企业信息化采用信息技术提高企业运营和管理水平,引导企业建设枢纽基地,加强企业资源开发和利用。
明年我们又将面临一系列网络和重大信息安全保障任务,包括上海世博会等,全行业要共同努力各司其责团结合作,确保明年上海世博会以及广州亚运会的顺利召开,完成信息保障专项任务,同志们,党的十七大和科学发展观为我国经济社会发展指明了前进方向,中国民航建设民航强国伟大实践为民航信息化工作带来难得发展机遇也提出更新更高的要求,我们要抓住机遇进一步增强加快民航信息化进程的责任感和使命感,进一步增强适应民航发展的总体形势,加快研究和深化运用来进一步推进民航信息化发展的阶段,我相信通过大家共同努力,中国民航信息化水平将会迈上一个台阶,为通过民航科技化发展向民航强国迈进做出新的贡献,预祝论坛圆满成功。谢谢大家!


讲话
张延华 交通运输部科技司副司长

张延华:尊敬的夏局长,尊敬的各位领导同志们、朋友们大家上午好!很高兴参加第十一届民航信息化论坛感谢民航局领导为我提供一次了解信息化发展历程和所取得成就,学习民航信息化建设成功经验与各位同仁探讨新形势下信息化发展趋势的很好机会,民航信息化论坛举办至今,已逐步成为一个平台,关键在于它适应发展迎合需求,成为民航信息化领域政策、对话经验交流、政企互动平台,我们认真学习论坛举办的经验,在此首先预祝民航论坛取得圆满成功,民航是高度依赖信息化部门,长期以来民航信息化建设进一步贯彻党中央国务院有关信息化政策方针,加快建设和应用步伐我们高兴看到在十一五期间实施信息化八大工程,带动全行业基本实现信息化基础上,

民航进一步强化了信息安全体系建设,大力推进了新一代全球分销系统,感到信息化建设呈现出快速和谐、安全、可持续发展的良好势头,为中国民航事业的健康可持续发展提供重要支撑,特别是在围绕简化等一些新技术应用,提高方便快捷自助支机,努力从快捷公众角度出发充分发挥信息优势,大大发展公众乘机出行提高服务指向和水平,我作为出行者也深刻感受到为我们带来便利,特别是奥运民航信息化保障当中,进一步彰显指挥更加灵活,购票登机更加便捷地面服务更加周到,行业管理以及服务能力,以及整体竞争力得到持续提升,民航信息化有利实践和成功经验充分证明坚持以需求为导向,以应用促发展信息化发展路子是正确的,民航信息化走在全国前列,这是交通运输行业的骄傲,更为交通运输行业提供了示范,特别值得公路、水陆行业学习,在此我们衷心祝愿民航信息化发展取得更大成绩,近年来随着全球信息化建设加快,特别是以数字化网络化为中心信息革命席卷全球,信息化极其应用已经渗透到经济和社会各个领域,成为提升产业结构,提高劳动生产力推动经济增长增强国家综合实力的先进生产力,信息技术与传统产业有机融合是当前世界科学技术和经济发展重要特点,在交通运输领导充分依靠信息技术,已经成为提高交通基础设施可靠性安全性合理配制交通资源提高运输效力和服务水平,促进节能降耗环节交通压力,提供综合竞争力增强发展活力最重要手段,事实也证明以信息技术为代表交通科学技术已经成为新时代促进交通运输业发展决定性因素。
下面我也向大家简要介绍一下公路水路交通信息化建设的有关情况,公路水路信息化交通建设经历了20年发展历程,特别是十五以来以电子政务为龙头交通信息化建设在逐步推进也逐步形成从分散建设到资源整合利用转变,从系统独立运行向互联互通信息共享转变,从注重内务管理向侧重社会公共服务转变发展格局在电子政务、智能交通公共信息服务方面取得一些进展,促进行业决策管理和服务应急保障水平提高,一是交通信息化标准体系建设方面,相继组织制定了交通行业体系表,交通信息基础数据原基,以及一系列物流技术标准,二是交通网络基础信息建设方面,建设了交通运输部与11个省市交通单位相联通的交通专网,各省级交通管理部门还用高速公路光纤网实现管理网络,三是电子政务建设,正在建设公路水路交通信息共享,服务系统以及共享工程质量信息服务系统。海事系统建立的水上安全信息系统,实现传播船员同行应急处理等综合管理,四是在智能交通和现代物流方面已经实现智能交通从研究试验到集成应用的享用,在交通GPS监管方面取得了进展。
2007年以来依托国家科技支撑项目,在五省三市开展了跨省市汽车联网停车收费示范工程在示范工程带动下全国以有14个省市开展联网和全国收费体系建设,以相继开通收费车辆900余条,以此实施了港航信息系统建设,先后在青岛、大连等20个港口建立了信息中心,同时也启动交通运输物流公共平台试点示范工程,尽管公共水路信息化建设取得一点成绩,但有民航和其他部门相比,以交通运输现代化要求相比还有较大差距,比如说行业信息化标准还不完善,管理服务系统建设相对滞后,交通信息网络能力不足以及体制机制还不适应交通信息资源未能有效整合合乎共享,信息资源开发利用潜在效力未能充分体现等等。
随着交通基础设施不断改善和交通运输市场全面开放,市场规模快速扩展,运输总量逐年攀升,但同时我们也深深感到,交通运输发展与改革不断面临新的挑战,行业管理能力难度日趋加大百姓对交通需求日益提高,沿袭过去管理传统手段已经不能有效适应,要想从交通大国发展交通强国,我们必须创新发展理念,借助信息化手段改革管理方式和提高服务水平,公路水路交通依然是现在发展的薄弱环节通过加快公路水路基础设施建设仍然是发展重要任务,受土地能源环境制约交通基础扩大和网络延伸难度越来越多,因此扩大规模同时必须充分借助信息化手段运用现在信息技术交通加快对传统产业改造升级,最大限度提高基础设施利用效率,增强交通网络可靠性,缓解总量供给不足的矛盾,保障和扩大扩充交通运输供给能力,同时我们认识到公路水路要走信息化发展道路必须提高运输效率运输组织化程度,缓解资源压力从而使用交通运输发展新需求,下一步我们将按照统筹规划分类指导需求导向、突出重点整合资源注重实效工作原则,进一步推进公路水路交通信息化健康和发展。大力推进信息化发展既是时代召唤也是交通信息发展时代需求,我们要以使命感努力实现扎实探索开拓进去,为推进行业信息化工作迈向新台阶做出新的贡献,最后预祝本次论坛圆满成功。谢谢大家!


空管信息化发展与新技术应用

吕小平 民航局空管局副局长

尊敬的夏局长,各位的领导、各位的来宾大家上午好!非常感谢这次论坛会主办方和承办方能够邀请我我们来代表空管局介绍空管信息化工作,同时也跟大家分享和交流我们的信息,空管系统信息化与技术是围绕空管发展核心体系来建立我们的标准、规划和我们新一代技术的应用,以及我们信息化的建设,空管发展按照民航局的要求我们在尽快加紧建立一个核心体系,首先建立适合空管运营法律法规体系,第二建立符合中国民航发展空运航路航线的规划体系,第三建立适应空管发展信行业系统体系。第四,建立空管安全运营体系。第五建立空管发展人才队伍体系,信息化工作在这五个体系当中起到了基础和手段的作用,空管现代化发展的有利工具也是保障安全推动科技生产的巨大的推动力,是空管体系改革提高服务水

平的重要手段,也是民航强国的重要基础,空管体系核心框架下,将信息化工作作为我们基础平台进行建设推动。
下面我就三个方面就空管信息化工作情况进行介绍,首先第一个是信息化法规标准和软科学的建设,在这方面我们在民航局领导下,我们初步建立了信息化工作的初步平台体系,同时发布了中国民航空中交通管理系统信息规范这些规范还有发布了中国民航的空管信息安全保障体系的白皮书,空管信息化的技术政策应用和发展。

演讲内容

民航1.8G无线宽带专网:无缝的数字空港解决方案
毛为 民航中天科技有限公司总经理

尊敬的夏副局长,各位领导各位来宾今天我给大家汇报题目是民航1.8G无线宽带专网介绍,构建无缝的数字空港解决方案。在讲之前我先给大家放一个短片(短片播放)。
刚才看了一个短片在把具体的汇报一下,我们公司成立1995年1月,主要是从事机场航空公司的IT项目,我们具体在运营具体经营1.8G,获得了国家机场建设1.8G的频率资质。
民航对地面无线宽带数据的需求,它可以分散到地面所有的这些包括业务层面,比如说可以将机载数据可以通过无线宽带传递下来,飞行员对情况还有地面的空管可以和地面进行交流,乘务员对旅客信息也可以和地面联系状态可以通过宽带传输,机务人员对维修手册维修记录取得,最终形成机场地面调度指挥中心或航空公司的调度指挥中心。


1.8G的主要特点简单介绍一下,1.8G它是高宽带终端介入是3兆,单项是15兆,是一个全IP的有线网络,专用的频率普遍服务机场范围,有五级安全性能保障网络标识设备IP地址。
我们计划是这样的,建立七个分中心,然后覆盖机场。

演讲内容

提升信息化价值,推动业务创新和转型
胡臣杰 南航总信息师

各位领导大家早上好!非常高兴这个机会在这边向大家汇报南航关于信息化方面的一些进展情况以及我们一些思考,应该来讲我们准备这个PPT非常不充分,昨天晚上冲冲忙忙赶出来,讲的不对地方希望各位包涵。
我首先向各位领导汇报一下有关我们今年南航信息化方面的一些进展情况,然后第二部分我们主要从南航信息化建设当中发生的一些事情来做交流关于我们的一些思考。
今年4月8号南航在国内实现了电子登机牌的服务,10号我们推出国内民航第一张电子货单,在今年年初的时候我们推出了OA平台,目前用户大概三万多人在用,新一代是我们全面支持手机,就是用电话可以直接处理OA以及我们邮件,同时OA平台

跟我们短信系统,在手机上跟短信进行绑定,在桌面上对工具进行绑定的系统,当有一个重要文件超出预定时间,这个稳当会自动短信提醒,提醒他现在有一个OA批复需要您及时批复,采用这个性能可以有效提供公司管控效率。
另外一个进展我们南航信息大楼正式批复,明年开始正式动工新建,我们新的方案是两个楼连在一起,总共建设面积三万多平方米,我们信息部门刚刚获得公司批复 ,准备组建信息公司,准备产业化模式来更加有效推进南航信息化工作。

演讲内容

民航机场信息化工程现状与发展趋势
罗晓 民航二所副所长

尊敬的各位领导、各位来宾大家上午好!很高兴时隔九年之后再次来到美丽海南参加民航信息化论坛,九年前第二届论坛也是在海南召开我也参加了,九年时间非常短暂但是民航信息化建设是重要历史阶段,这九年期间正是民航十五十一五信息化工程大发展的时期,作为民航局从事信息化工作一支重要力量,我们民航二所应该说也伴随着民航信息化发展也在不断发展壮大。
大家知道民航机场是连接民航各运输保障单位以及广大旅客桥梁枢纽,它的信息化工作一直受到各方高度关注,今天我也想作为民航机场信息化建设者身份来给大家汇报一下民航信息化机场工程现状发展趋势的认识。
首先我们来看一下民航机场信息化工程简要的回顾。

从上世纪80年代末期90年代初期开始,我们国内民航机场随着航班旅客流量增加,这个阶段信息化管理逐步由传统电话对讲机加人工挂牌的这种方式,转项计算机控制的,这个阶段信息化水平比较低,这个阶段我们航线系统还有网络系统是各自独立信息之间没有沟通,甚至当时出现航班显示信息和广播系统信息不一致情况,到90年代中期,国内多数机场采用数据库的网络模式,也就是系统和系统之间实现信息共享与最终控制,实现航班信息统一管理和发布,对航班信息这种显示自动化程度得到进一步提高,到了90年代中后期,随着旅客量进一步增加,我们在智能调度阶段也做大量工作,比如说我们引入航管,航班信息自动处理,对航班信息进行分析处理,就能实施每个机场航班调度,同时我们增加了机场指挥调度管理等等这些工作智能使机场智能化调度程度进一步得到提高。

演讲内容

信息化重塑机场核心能力
首都机场信息化发展现状和展望
胡学勇 首都机场信息技术管理部副经理

尊敬的夏局长,各位领导、各位朋友上午好!非常感谢民航第十一届论坛给首都机场这样一个机会,汇报我们在发展方面认识体会和思考,我今天演讲题目信息化重塑机场核心能力,第一部分是首都机场信息化发展现状,第二部分是信息化在机场的应用。
应该说得益于过去30多年来国家对外开放政策,民航业务也得到快速发展,这30多年来首都机场也发生了天翻地覆的变化,目前我们拥有三座航站楼三个跑道,其中T3航站楼是国内最大的航站楼,今年我们旅客突破六千万,今年有望达到6500万,目前是亚洲最大机场,世界第四大机场,应该说首都影响力持续攀升,也得到很多大奖,接下来我们看看首都机场的发展,目前位置我们有两百多台服务器,两千多台网络设备,在24小时不停的运转。
我们IT团队有152人平均年龄29岁非常年

轻,就是我们IT团队总共分为三块,第一块进行业务需求搜集,这部分人天天跟业务部门还有航空公司靠在一起,对需求进行搜集形成有效,第二部分是规划建设,根据搜集到有效需求对系统进行规划建设,第三块是运行维护,就是保证系统的可运行,应该说在首都机场这个平台上,这支队伍成长了起来。

演讲内容

信息化与民航强国
朱庆宇 中国航协市场研究部部长

尊敬的各位领导上午好!非常感谢人教司和民航报社邀请我们来参加这个论坛,刚才听前面几位领导演讲,感到我们民航信息化发展日新月异,增加了很多新知识,我在讲的过程有不对地方请大家批评。
我讲三个方面,一个是信息化与航空运输业。第二信息化与民航强国。第三信息化与全球航空公司一体化。
民航运用信息化是一个逐步发展的过程,现在我们民航对信息化依赖已经依赖程度越来越高,已经离不开信息化系统支持,离开相当于一个人瘫痪。
航空业运输发展过程或到底是服务业务流程和管理流程,和服务业务管理不断创新发展流程,所以这个过程中间流程、技术都是通过信息描述的,所以某种意义上来

说,航空运输业发展历史也是咱们现在信息技术运用发展历史,在我们民航运用信息化过程中间,现在有两种模式,第一种是拿来主义模式,也就是买入和跟进式的模式,这是我们国家现在比较多模式。还有就是量身订作的模式,这是欧美航空公司在做的。

演讲内容

讨论:民航网络与信息安全
中航信/航空公司/机场


主持人:我们今天下午的会就比较放松一些,我们安排的是讨论,我们希望讨论的气氛能够比较宽松,比较自由,另外就是说能够台上和台下能够互动,我们第一场讨论,我先介绍一下我们第一场讨论主持人,剩下的就是交给主持人他来主持。
主持第一场网络信息安全的讨论是我们华东经济管理局科技处关处长。
主持人:我今天受会议的主办方和承办方的委托主持今天下午的讨论,讨论议题民航网络与信息安全,今天下午基本上都是我们IT业界的同仁,有的还是朋友,讨论我们不设框框都从各自角度去谈,每一个专题都可以去谈,为了有代表性,我们经过沟通请几位同志先做一个发言,这个发言算是示范性的,他们发言之后大家展开自由发言。
下面我看先请第一位,由南方航空股份有限公司电子商务经理发言。
电子商务经理:有关网络和信息安全这一块我们信息方面和技术人员关注比较多,实际上我们在业务这一块也有比较多的想法,我们跟大家探讨一下,一个比如说我们现在网络的安全它会对我们运营,我们经营这方面产生什么样的影响?前一段时间我们总司也说过,我们系统交易可能几个亿,一分钟停机的话,整个系统可能我们所有连接的电子售票系统都瘫痪,我们南航比较特别一点,电子售票系统都集中在广州的机场,全球所有交易都和广州机房实时交换,如果网络受到影响的话,就等于南航在全国所有销售都受到了影响,这个在以前也出现了一些问题,比如说我们原来通过一些网关去转接,我们BCP过来操作销售比较慢,现在讲网络安全重要性越来越严重。
第二我个人觉得在航空公司产品来讲,个人信息安全来讲,对于电子化以后在整个上面来讲个人安全也是比较大的问题,个人隐私信息安全在电子化我们整个从购票到地面服务到机场这一块,很多地方都可以接收到个人信息,包括比较私密的信息就是身份证号码还有手机号码这一类的信息,这些在整个网络上面来讲,包括我们在电子商务这一块,和各个环节交互上来讲,现在不像支付行业那样,有一些信用卡号有一些重要信息安全这些标准还没有,这一块我们在商务方面来讲这些安全对于网络上面这些标准接口还有数据交换可能都需要各方集中协调制定一些标准。

现场讨论内容

讨论:航空电子商务
中航信/航空公司/厂商


主持人:我们下面开始讨论。航空公司电子商务都在借助这些技术手段来提升公司商业价值,也逐步在通过这些电子商务这些手段能够使企业能够快速的转型,达到互动决策流程,在这上面想听听各位专家意见和经验,在航空电子商务流程改造方面,到现在为止有哪些经验,就是航空公司电子商务还有流程这方面可以给大家分享的?
我简单的讲一下小小感受,因为各位都是我的老师,我进入这个行业时间并不长,作为一家互联网公司我们在我们过去五年当中,跟各个航空电子商务公司有很多合作,在流程方面我看到突出未来转变方向,就是说航空公司未来销售包括票价政策更多是基于已经完成的销售来决定的,或者历史上完成的销售,我们作为一家搜索引擎公司,在这个当中我们能够获得其他的有关信息,因为我们超过50万消费者直接在我们网站查询机票信息,并且相当一部分最后选择了订票,一个消费者一般来讲会在提前7天左右就会开始查询信息,这些查询行为很多时候能给到航空公司电子商务参考价值的信息,我们看到我们05年我们这个网站刚刚上线的时候,基本上部分拥有消费者开始查询到购票大概两天左右时间,占到我们查询量80%左右。
最近这个数据在五年发展过程当中,我看到最近数据七天以外查询量已经超过50%,在过去五年消费者开始越来越提前查询航空公司票价信息,这个过程当中其实有相当多提前量能够通过我们这里反馈给航空公司,帮助航空公司做一些调整,有的时候比如说春节机票,我们两周以前已经从我们网站大量查询,查询相当的规律,同时我们也能够帮助航空公司甄别各个航空公司品牌价值所得到体现,我们看到相同价格下,消费者对航空公司有明显倾向性,同时另外航空公司降价一定程度可以把消费者从别的航空公司拉回来,所以从我们数据当中也能够给航空公司帮助了解品牌价值,在这个过程当中我们跟我们一些合作伙伴业进行一些业务调整,包括如何进行定票价如何定产品,我们给航空公司一些数据,得益于非常快速调整信息价格从而获得最好收益,我想这是我对电子商务影响的企业。谢谢!

现场讨论内容