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  中国民航新闻信息网 通讯员王海明、余洋 报道:7月19日,在西藏各族群众喜庆西藏和平解放60周年之际,民航局李家祥局长率民航局公安局宋胜利局长、运输司刘万明副司长,民航西南管理局周毅洲局长、李书文巡视员一行,莅临拉萨贡嘎机场视察并看望慰问了民航西藏区局干部职工。
 

  在西藏和平解放60年之际,中国版图上这片120多万平方公里的土地再次牵动世人的视线。


  近日,国务院召开常务会议,批准了《“十二五”支持西藏经济社会发展建设项目规划方案》,这必将进一步推动西藏实现跨越式发展。


  喜迎西藏和平解放60周年,从海内到海外,从党和国家领导人到普通群众,亿万华夏儿女表达着一个共同的心愿——祝愿生活在西藏这片广袤神奇土地上的300万姐妹兄弟,生活越过越好,日子像格桑花一样绚烂美丽!


  60年风雨兼程,60年沧桑巨变。60年来,在中央人民政府的关怀和全国人民的支援下,西藏各族人民以主人翁的姿态迸发出创造美好生活的巨大热情,推动西藏经济社会实现了跨越式发展,各项事业取得了举世瞩目的历史性成就。


  作为西藏自治区交通运输体系的重要组成部分,西藏民航自1956年首飞、1956年开航以来,在党政军各级部门的关心支持下不断发展壮大,并为西藏经济社会发展发挥了巨大作用,成为“西藏的生命线、保障线”。特别是刚刚过去的“十一五”时期,西藏民航在基础设施建设方面取得了显著成就,是西藏民航投资力度最大、建设项目最多、发展成效最显著的时期,并深深反哺于西藏,反哺于西藏人民。


  高原巨变一甲子,西藏民航新篇章。今年逢“十二五”开局之年,为更好地展现西藏民航几十年来与时俱进的伟大成就,宣传民航在西藏社会经济跨越式发展中所发挥的巨大作用,展示民航人在建设民航奉献西藏过程中筚路蓝缕坚韧奋发之精神,中国民航报西藏民航报道组于今年6月中旬赴藏,深入西藏民航,走进西藏民航人,从“历史回眸”、“安全飞行46周年”、“高原机场建设成就”、“助力西藏社会经济发展”、“西藏民航建设典型人物”以及“西藏自治区有关领导专访”6个主题,全面展开采访报道工作。


  让我们铭记过去和现在战斗于此、坚守于此、奉献一生的西藏民航人!


  让我们铭记民航人用青春和血汗铸就的“老西藏精神”——无论过去、现在还是将来,都闪烁着不可磨灭的精神光芒。


  庆祝西藏和平解放60周年特别报道之历史回眸篇  

  2011年7月2日13时30分,有“高原王子”之称的空客A319-115飞机呼啸而来,平稳降落在拉萨贡嘎机场。带着浓厚本土色彩的西藏航空迎来了自己的首架飞机。

  而被列入西藏民航“十二五”规划项目,预计总投资18亿元的世界海拔最高的那曲机场建设,前期工作业已展开。西藏所有7个地市完成机场布局。

  一切似如约而至,气象恢弘。伟大的格萨尔王说:“汉地的货物运到藏区,是我们这里不产这些东西吗?不是的,不过是要把藏汉两地人民的心连在一起。”站在高高的邦达机场,无论追溯,还是展望,在中国版图120多万平方公里的神奇土地上,中国民航,一直在不懈地讲着同一个故事,唱着同一首歌。

 
  庆祝西藏和平解放60周年特别报道之安全飞行篇  

  平均海拔4000米的青藏高原曾是国际民航公认的“空中禁区”。自1965年3月1日通航至今,凭借着高度的政治责任感、科学严谨的精神以及持之以恒的信念,中国民航人实现了西藏航线安全飞行46年的骄人纪录,书写下安全飞行的奇迹。

  奇迹靠什么创造?中国民航西南地区管理局党委书记蒋文学说得好:“这是几代民航人的无私奉献!”在这位民航西藏区局原党委书记、局长看来,没有对西藏民航事业的挚爱之情,没有完善的管理机制,没有高精尖技术的投入,就不会有西藏安全飞行46年的辉煌业绩。顿时,“人+制度+新技术=安全”的公式凸显出来,为西藏航线安全飞行46年作出了最精妙的总结。

 
  庆祝西藏和平解放60周年特别报道之民航机场篇  
  神秘的西藏,被许多人视为心中的“圣地”。然而,青藏高原恶劣的自然气候和复杂的地理环境,使得出入西藏在过去相当长的一段时间里都是一道难题。2006年全线通车的青藏铁路,结束了西藏没有火车的历史。可是大概很少有人知道,比通火车还要早半个世纪的是,在1956年,拉萨当雄机场就已经试飞成功,西藏拥有了第一条长4500米、宽100米的飞机跑道。今天,除了拉萨这一干线民用机场,西藏还拥有邦达、林芝、阿里、日喀则4个支线民用机场,在“十二五”期间还将新建那曲机场,形成了比较完整的机场网络布局。5个机场犹如5个金巢,引来了天外的神鹰,让古老的雪域高原焕发出新的面貌。

 
  庆祝西藏和平解放60周年特别报道之助力社会经济篇  
  2006年青藏铁路通车前,西藏和内地的联系主要靠得就是民航;而近几年,伴随西藏经济的快速发展,西藏民航不像以前那样会出现季节性的单向运输,一年四季,西藏的航班几乎都是满的。
 
  庆祝西藏和平解放60周年特别报道之民航建设人物篇  
  “夫妻能天天在一起的叫‘日报’,这个很少。再一个叫‘周刊’,一周见一面。再远的叫‘半月谈’,还有一种叫‘月刊’。再下来就是像我这种的,叫‘瞭望’杂志,就是只能站在高原瞭望嘛。”民航西藏区局副书记文斌笑着说。

李家祥赴藏视察并看望慰问民航干部职工

1956年,当雄机场建成

1956年,世界屋脊第一座机场破土动工

1993年,拉萨贡嘎机场第一次改扩建竣工

1995年,邦达机场修复启用

1995年,修复中的邦达机场候机楼

2003年,林芝机场开工奠基

2004年,拉萨贡嘎机场第二次改扩建竣工

第二次改扩建后的拉萨贡嘎机场候机楼全貌

早期拉萨机场候机楼和货运室

国航试飞组与日喀则机成功

空管人员徒步向海拔4500米的康定对空台进发

机场跑道扫雪

夜幕下的拉萨机场

2010年7月,阿里机场通航,当地人民载歌载舞

日喀则和平机场候机楼全景

林芝米林机场外景

世界海拔最高的昌都邦达机场

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