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独家专访:巴西航空工业公司高级副总裁兼大中华区总裁关东元
 

用合适机型寻求“新蓝海”

   中国航空市场需求巨大,多方预测,未来20年,中国将新增超过5000架干线和支线飞机。巴西航空工业公司自2000年正式进军中国,持续发力中国航空市场,目前不仅占据了中国支线飞机市场80%的份额,公务机销售也取得了不俗的业绩。巴航工业将如何加快和调整在中国市场的发展步伐,《今日民航IFLY》在第11届中国航展期间,对巴航工业高级副总裁兼大中华区总裁关东元先生进行了独家视频专访。

独家专访: GE全球副总裁及航空集团大中华区总裁向伟明
 
用大数据和工业互联网助力中国航空
   在大数据已经不是新鲜话题的当下,GE早已瞄准其在工业领域带来的机遇和挑战,率先研发工业互联网、推出Predix云平台,在全球建立数据协作中心等等,通过汇聚世界一流的人才和软件实力,推动工业生产力的可持续提升,GE正从一家我们熟悉的工业帝国向国际化的软件公司悄然转身。《今日民航IFLY》在第11届中国航展期间,对GE全球副总裁及航空集团大中华区总裁向伟明先生进行了独家视频专访。

独家专访:德事隆航空中国业务发展高级副总裁比尔·苏尔茨
 
现在是中国发展通航最好的时期
   随着国家利好政策的不断出台,通用航空产业在中国迎来了快速发展期。美国德事隆航空旗下有22款不同的机型,在中国市场,不仅提供全系列通用飞机产品,还将飞机生产线引进中国,实现了本地生产和交付。随着中国通航市场的发展,特殊任务飞行市场还未成熟。作为全球通用航空业内的领军企业,德事隆航空如何看待和评价中国通航市场的发展进程,《今日民航IFLY》在第11届中国航展期间,对德事隆航空中国业务发展高级副总裁比尔·苏尔茨先生进行了独家视频专访。

独家专访:泰雷兹北亚区副总裁兼中国区总裁顾乐涵
 
中国是全球最具创新性的航空市场
   空管是民航发展重要的基础性战略性行业,是保障航空安全运行的中枢。上世纪60年代伊始,泰雷兹集团就与中国民航在空中交通管制领域展开了合作。目前中国民用航空局使用的泰雷兹空管系统管理着全国60%的空中交通;除空管业务外,泰雷兹还与国航、东航、南航、海航等中国的主要航空公司合作,提供航电设备和机载娱乐解决方案。《今日民航IFLY》在第11届中国航展期间,对泰雷兹北亚区副总裁兼中国区总裁顾乐涵先生进行了独家视频专访。

独家专访: 法航荷航大中国区总经理顾瑞新
 
中国是法航最大的市场之一
   1966年9月20日,一架法航“舍农索城堡号”客机抵达上海虹桥机场,架起了新中国与西方沟通的第一座空中桥梁,法航也成为第一家与中华人民共和国通航的西方航空公司。开航50年,飞越半个世纪,法航怀着开放和学习的心态了解中国、深耕中国市场,更懂得中国,更灵活的合作姿态,才塑造了在中国市场上成功的法航。在中法通航50年之际,《今日民航IFLY》对法航荷航大中国区总经理顾瑞新先生进行了独家视频专访。

独家专访:湾流宇航公司国际销售高级区域副总裁罗杰钢(Roger Sperry)
 
中国市场对湾流十分重要
   亚太地区作为公务机新兴市场,近年来,已发展成为推动全球公务航空市场发展的重要引擎。美国湾流宇航公司是世界知名的公务机制造商,截至目前,湾流在亚太地区的机队规模已经超过270架,其中有150多架在大中华区运营。亚太地区尤其是中国,已经成为湾流在全球除北美之外最大市场。据胡润研究院2015年的统计数据,中国排名前100位的企业家拥有41架公务机,其中25架为湾流公务机,其湾流G550、G450等旗舰机型,成为中国高净值人群最受欢迎的机型。“今日民航IFLY空中访谈”在第五届亚洲公务航空会议暨展览期间,对湾流国际销售高级区域副总裁罗杰钢先生进行了独家专访。

独家专访:巴西航空工业公司高级副总裁兼大中华区总裁关东元
 
中国公务机市场的增长空间很大
   中国航空市场需求旺盛,稳居全球第二大航空运输市场地位。中国公务航空市场的迅速崛起,也让世界主流公务机制造商嗅到了商机。巴西航空工业公司,是全球最大的130座级以下商用喷气式飞机制造商。截至2016年6月,巴航工业在中国市场已累计签订224架飞机确认订单,包括188架商用飞机及36架公务机,其中166架飞机已交付客户使用。目前,巴航工业已经占据了中国支线航空市场80%左右的市场份额,在公务航空领域也是一支不可小觑的力量。“今日民航IFLY空中访谈”在第五届亚洲公务航空会议暨展览期间,对巴西航空工业公司高级副总裁兼大中华区总裁关东元先生进行了独家专访。

独家专访:GE航空集团大中华区总裁向伟明
 
多方位参与 共促通航发展
   世界主流公务机制造商近年将新机型研发注意力放在大中型远程公务机上,让市场对该系列机型发动机的需求愈发强烈,使得发动机制造商在传统商用客机动力市场开疆扩土的同时,也不遗余力地参与到公务机发动机的竞争之中。GE航空集团是世界领先的航空发动机制造巨头,在全世界范围内,每两秒钟就有一台由GE飞机发动机提供动力的飞机起飞。过去5中,GE在中国公务与通用航空市场装机发动机涨幅达到200%以上,目前已有200多台公务机发动机在中国投入使用。“今日民航IFLY空中访谈”在第五届亚洲公务航空会议暨展览期间,对GE航空集团大中华区总裁向伟明先生进行了独家专访。

独家专访:德事隆航空大中华及蒙古地区国际销售副总裁吴景奎
 
中国公务航空市场已经愈加成熟
   随着顶层设计的稳步推进,我国通用航空产业迎来了快速发展期,巨大的市场潜力也吸引了包括通用飞机制造商在内大量国外国资本的注意力。美国德事隆航空是全球通用航空业内的领军企业,拥有比奇、赛斯纳和豪客三大飞机品牌。在过去的80多年,累计向全球市场交付了超过25万架飞机,并以超过1400架的飞机保有量领衔中国及亚太地区市场。在中国市场,德事隆航空不仅提供全系列通用飞机产品,还将飞机生产线引进中国,实现了本地生产和交付。“今日民航IFLY空中访谈”在第五届亚洲公务航空会议暨展览期间,对德事隆航空大中华及蒙古地区国际销售副总裁吴景奎先生进行了独家专访。

独家专访:波音公务机总裁龙戴维(David Longridge)
 
中国市场依旧青睐大客舱公务机
   在全球公务机市场格局中,超大型公务机一直占据着金字塔的塔尖位置,机队规模小,但价值高。波音公司,自1996年进军公务机领域,目前已经占据世界超大型公务机市场的半壁江山。以亚洲为代表的新兴市场近年对大型公务机需求强烈,波音公务机也迅速将注意力转向了这一市场。“今日民航IFLY空中访谈”在第五届亚洲公务航空会议暨展览期间,对波音公务机总裁龙戴维先生进行了独家专访。

独家专访:空中客车公务机市场总监戴维·维路皮莱(David Velupillai)
 
公务机不断驱动世界经济的发展
   亚洲作为公务机新兴市场,对大型、超大型公务机有着旺盛需求,接收新飞机的数量领先于全球其他区域市场。面对亚洲及中国客户对大型公务机的需求,空客公务机在将更多客机型号衍生为公务机产品的同时,也根据用户的个性化需求,积极推出定制化产品。“今日民航IFLY空中访谈”在第五届亚洲公务航空会议暨展览期间,对空客公务机市场总监戴维?维路皮莱先生进行了独家专访。

独家专访:巴西航空工业公司高级副总裁兼大中华区总裁关东元
 
中国公务机市场将呈现成熟特征
   中国公务机市场发展前景广阔,拥有良好的增长预期,已成为世界主流公务机制造商的必争之地。巴西航空工业公司作为全球最大的130座级以下商用喷气式飞机制造商,也是世界唯一一家提供从超轻型到超大型全系列产品的公务机制造商,近年来积极开拓中国市场。截至目前,巴航工业在中国市场已签订超过220架确认订单,其中公务机超过35架。《今日民航IFLY》空中访谈在第四届亚洲公务航空会议暨展览期间,对巴西航空工业公司高级副总裁兼大中华区总裁关东元先生进行了独家视频专访。

独家专访:湾流宇航公司企业传播事务部副总裁史蒂夫·卡斯(Steve Cass)
 
公务机是一种业务工具
   美国湾流宇航公司作为世界主流公务机制造商之一,是中国市场最大的公务机提供商。自2003年正式进军中国,截至目前,湾流在中国市场的公务机保有量已经超过150架,占据中国大型、远程公务机市场超过60%的份额。同时,湾流在亚太地区的机队规模也已经超过了260架,其大客舱、远程飞机,如湾流G650、G550等已成为亚太地区最受欢迎的公务机。《今日民航IFLY》空中访谈在第四届亚洲公务航空会议暨展览期间,对湾流宇航公司企业传播事务部副总裁史蒂夫·卡斯先生进行了独家视频专访。

独家专访:GE航空集团大中华区总裁向伟明
 
GE航空看好中国通航市场未来发展
   近年来,公务航空市场的快速发展,尤其是大型和远程公务机市场火热,为飞机发动机制造商创造了巨大商机。GE航空集团作为世界领先的航空发动机制造巨头,自1985年进入中国,一直致力于与中国航空业携手腾飞。截至目前,有超过4300台GE发动机在大中华区运营。其中,在中国公务机机队中,有超过90架飞机搭载GE发动机。《今日民航IFLY》空中访谈在第四届亚洲公务航空会议暨展览期间,对GE航空集团大中华区总裁向伟明先生进行了独家视频专访。

独家专访:达索猎鹰公司总裁兼首席执行官侯颂咏(Jean G. Rosanvallon)
 
公务机市场已显露复苏迹象
   成立于1967年的法国达索飞机制造公司是世界最大的飞机制造公司之一,也是世界主要军用飞机制造商之一。20世纪90年代,达索将业务拓展至公务航空领域,推出猎鹰系列公务机。自2006年向中国售出首架飞机,猎鹰公务机目前在中国市场的机队规模已接近50架,是达索猎鹰在亚太地区占有率最高的市场。《今日民航IFLY》空中访谈在第四届亚洲公务航空会议暨展览期间,对达索猎鹰公司总裁兼首席执行官侯颂咏先生进行了独家视频专访。

独家专访:波音公务机总裁龙戴维(David Longridge)
 
中国公务机市场将延续良好势头
   在全球公务机市场的金字塔形格局中,超大型公务一直占据着金字塔的塔尖,机队规模小,但价值高。波音公司,作为世界最大的民用飞机制造商之一,自1996年进军公务机领域,目前已经占据世界超大型公务机市场的半壁江山。以亚洲为代表的新兴市场近年对大型公务机需求强烈,让波音公务机也迅速将注意力转向了这一市场。《今日民航IFLY》空中访谈在第四届亚洲公务航空会议暨展览期间,对波音公务机总裁龙戴维先生进行了独家视频专访。

独家专访:空中客车公务机市场总监戴维·维路皮莱(David Velupillai)
 
经济增长才是商务航空发展驱动力
   空中客车公司是中国民用干支线客机的重要提供商,同时也是中国公务机市场超大型公务机的主要供应商。面对亚洲及中国客户对大型公务机的旺盛需求,空客公务机在将更多客机型号衍生为公务机产品的同时,也根据用户的个性化需求,积极推出定制化产品,如富含中国元素的公务机内饰设计“凤凰”等。《今日民航IFLY》空中访谈在第四届亚洲公务航空会议暨展览期间,对空客公务机市场总监大卫·维路皮莱先生进行了独家视频专访。

 
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