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公务机不断驱动世界经济的发展
独家空中客车公务机市场总监戴维·维路皮莱(David Velupillai)

IFLY:截至目前,空客公务机在整个大中华区的机队规模有多大?

戴维·维路皮莱:在大中华区,空客公务机有20架飞机在役,其中大多数都是空客的ACJ319。

IFLY:空客新推出的ACJneo公务机,在启动不到一年的时间内收获了6架订单,其中包括一架来自亚洲的订单。相比于ACJ319,ACJneo的改进主要体现在哪些方面?

戴维·维路皮莱:ACJneo代表的是换装了新发动机的飞机。新发动机一方面直径更大,另一方面效率也有所提升。此外我们也在翼梢加装了鲨鳍小翼这样的装置。AC Jneo融合了发动机和鲨鳍小翼,能够提供更高的燃油效率,航程也有所提升,可以不经停的飞行长达15个小时,这就意味着它可以从上海直飞到洛杉矶。

IFLY:空客一向注重针对特定市场用户习惯的研究。最近几年,中国用户在选择公务机时的消费习惯发生了哪些变化?空客对此做出了哪些回应?

戴维·维路皮莱:ACJ的理念是帮助客户把他们的生活方式带到空中,希望客舱的环境像客户的家和办公室一样舒适,让大家在机上也可以有一个非常舒适和高效的工作与生活。因此我们尽可能满足客户的需求,同时不断提高舒适性。此外,我们也推出了完全客户化定制的客舱,比如“凤凰”,就是针对亚洲和中国客户青睐金色和红色所推出的设计。

IFLY:据GAMA发布的数据,空客公务机在2015年售出了4架飞机,比2014年少了一架。您怎样评价这个市场表现?是否达到了您的预期?

戴维·维路皮莱:当然我们希望自己的销量不断攀升,也希望今年的销量能够有所提升。我们认为空客的优势在于最佳的客舱,我们拥有在任何公务机里面最高、最宽的客舱,这也充分满足了人们对于公务机的需求。现在公务机的大趋势是客舱在不断的增大,我们在这方面能够进一步满足大家的需求。

IFLY: 公务机的价值很高,像空客公务机这样的大型公务机价值更高。从价值投资角度,您如何看待客户对于公务机的消费和投资?

戴维·维路皮莱:无论对于企业、政府还是个人来说,购买公务机都是一笔最大的投资,我们都希望这笔投资是一个明智的决定。对于客户来说,公务机首先是一个商务工具;其次他们都希望公务机能够保值,在未来仍有很好的残值。ACJ可以说是最为现代化的一款公务机,拥有良好的保值性。此外我们也可以帮助客户与银行建立联系,通过各种方式满足他们的融资。

IFLY: 过去两年中,以亚洲为代表的新兴市场接收公务机的速度在放缓,尤其是大型飞机。为应对这种变化,ACJ的销售策略有什么调整?

戴维·维路皮莱:整个航空业受经济大环境的驱动在同时上升或下降。但无论经济形势怎样,公务机所能带来的优势是不变的。因此,我们的目标都是帮助业界的领袖、精英,以及企业 和政府能够更好的节约和利用时间,帮助他们的事业获得更好的成长和发展,让中国的企业能够在世界的舞台上表现的更好。从这个角度来说,公务机这个行业仍在不断的发展,也在不断驱动整个世界经济的发展。

 
 
 
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